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我國目前將建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會放在工業(yè)化、現代化戰(zhàn)略的突出位置。西安卡西爾是一家具有根據產品而定的生產型公司，位于經濟技術開發(fā)區(qū)尚稷路8989號A座0702室。秉承“至誠服務，追求”的服務宗旨，為廣大有需求對象提供優(yōu)異的空壓機余熱回收服務，是陜西;吉林;遼寧;甘肅;青海;黑龍江;寧夏頗具口碑的有限責任公司。

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西寧大型空調余熱回收，空壓機余熱回收原理及其應用
一、空壓機熱量的產生
1.壓縮空氣高溫的產生
在空壓機工作過程中，壓縮空氣在外力作用下，分子勢能轉換成分子動能，分子動能增加，分子熱運動劇烈，使分子溫度升高，表現為，壓縮后的空氣溫升大幅升高。
2.潤滑油高溫的產生
在空壓機的壓縮過程中，主要依靠設備的主軸運轉，帶動壓縮過程進行。由于主軸在運轉過程中，與軸瓦產生摩擦，導致主軸溫度升高。升高的溫度，對運行中的設備危害很大，這部分熱量就要依靠潤滑油在對運轉部件潤滑過程中，將熱量帶走。帶走的熱量，最后傳遞給潤滑油，使?jié)櫥蜏囟壬摺?br /> 二、空壓機熱量產生的原因
熱力學的定律：熱力系內物質的能量可以傳遞，其形式可以轉換，在準換和傳遞過程中，各種形式能量的總量保持不變。
根據這律，空壓機熱量的產生，靠電動機在電能作用下，對空壓機系統做功。使系統內能增加，表現為，油溫和壓縮氣體溫度升高。
三、可回收部分熱量的管路設計
針對空壓機中可利用的部分：
（1）氣冷卻器13%，
（2）油冷卻器72%進行改造和利用。
1）壓縮氣體改造：在壓縮空氣出口管道處，重新接通一管道，將高溫壓縮空氣引出，與熱水機組上高溫空氣進口連接。使壓縮空氣進入板換中，與生活用水換熱后，從板換的空氣出口處引出，再與壓縮空氣出口末端管道連接，使經冷卻后的壓縮空氣提供給用戶。
（2）滑油管路改造：潤滑油在氣油分離器中分離后，將高溫的潤滑油經過鋼絲軟管引出，進入到換熱器內。在板換內，與水換熱后。再油鋼絲軟管引出。為保證空壓機的運行穩(wěn)定，避免因換熱器有故障，或換熱器檢修等問題，在設計過程中，另外再設計一條回路，直接將高溫油連接到換熱器的回油端。在換熱器的回油端，設計安裝一電動三通閥。將換熱器回油端的沒有進入板換的高溫油，和進入板換的低溫油分別處理。高溫潤滑油經過三通閥后，將這部分潤滑油引入到空壓機自身裝配的油冷卻系統中。在這個冷卻系統中，潤滑油中的熱量直接被冷卻水帶走，沒有經過回收。冷卻后的潤滑油，再進入空壓機機體內，參與設備的冷卻。而經過板換回收熱量后的潤滑油，引入到潤滑油回油泵，繼續(xù)參與油路循環(huán)。

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